L'option HVO d'Hyster®, une alternative verte pour les chariots élévateurs diesel

Hyster a lancé une nouvelle option d'alimentation des moteurs en carburant qui permet à ses gros chariots, ainsi qu’à ses chariots séries A d'utiliser du HVO100 (autrement dit de l'huile végétale hydrotraitée) conformément à la norme EN15940. De plus, les chariots élévateurs des séries H2.0-3.5A peuvent utiliser du Gaz Naturel (GTL) ou du Biogaz (Gaz Biomasse). Cette alternative au diesel pourra contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à 90 % et ainsi aider les entreprises dans leur démarche de diminution de leur empreinte carbone.  

"Même si l'électrification des chariots élévateurs de très grandes capacités progresse, ce n'est pas encore la solution idéale pour toutes les applications", explique Rob Maris, Product Strategy Manager Big Trucks chez Hyster Europe. "Le coût initial des chariots élévateurs électriques, conjugué aux mises à niveau des infrastructures et des systèmes de recharge nécessaires, peut souvent en retarder l'adoption. Et pour les chariots les plus gros, les technologies de batterie et de pile à combustible ne sont tout bonnement pas encore au rendez-vous."

"Passer à des types de carburants plus verts, comme le HVO100, peut être une solution intermédiaire pour certaines entreprises qui peuvent ainsi réduire leur empreinte carbone pendant leur passage à l'électrique", poursuit Rob Maris. 

Le HVO est un biocarburant liquide paraffinique issu de nombreux types d'huiles végétales telles que l'huile de colza, de tournesol, et de soja, ainsi que de graisses animales.  Il peut être utilisé dans des moteurs diesel conventionnels pur ou mélangé avec du diesel fossile (pétrodiesel). Cependant, en raison de sa teneur en éthanol, quelques petites modifications des systèmes de ravitaillement peuvent s'avérer nécessaires.

Les modèles Hyster de la série A sont également capables de fonctionner avec les types de carburant GTL (Gaz Naturel) et BtL (Gaz Biomasse).

Le GTL est un carburant de remplacement dérivé du gaz naturel, qui peut produire moins d’émissions et de polluants que le diesel conventionnel à base de pétrole brut.

Les combustibles BtL sont des combustibles synthétiques fabriqués à partir de biomasse, généralement à partir de biomasse solide telle que le bois de chauffage, les déchets organiques et les farines animales. Ils peuvent réduire les émissions de particules, d’hydrocarbures, de CO et de CO2.

Les chariots élévateurs Hyster série A peuvent être livrés départ usine, équipés pour une utilisation avec des carburants alternatifs.

Pour que le HVO100 puisse être utilisé pour les gros chariots, les chariots de manutention de conteneurs ou les ReachStackers Hyster, un kit après-vente est disponible. Cette solution, compatible avec les réglementations sur les émissions Tier III, Tier IV et Stage V, est facile à mettre en œuvre soit sur le terrain, soit en usine sur des équipements neufs. Les joints en caoutchouc nitrile (NBR) du circuit de carburant sont remplacés par des joints en caoutchouc fluoré (KFM), un caoutchouc synthétique fluoré à base de carbone résistant à long terme aux effets de l'éthanol. Les conduites de carburant existantes et d'autres éléments utilisés offrent déjà une bonne résistance aux effets à long terme du HVO.

Selon l'application et le cycle d'utilisation, il est également possible, sur les gros chariots, de réaliser une économie de carburant pouvant atteindre 6 % par rapport à un carburant diesel ordinaire. En outre, l'utilisation du HVO100 n'a aucune incidence négative sur les technologies existantes d'amélioration des émissions dont sont dotés les chariots élévateurs, comme par exemple les catalyseurs d'oxydation diesel, les filtres à particules diesel ou les systèmes de réduction catalytique sélective.

"Proposer le HVO100 comme option de carburant sur les gros chariots est l'un des nombreux projets menés par Hyster en matière d'options énergétiques", ajoute Rob Maris. "Nous ne cessons d'étudier et de fournir de nouvelles solutions qui aident les entreprises à gérer les émissions rejetées par les équipements de manutention à toutes les étapes de leur démarche d'électrification."

Pour en savoir plus, contactez votre concessionnaire-partenaire Hyster le plus proche ou rendez-vous sur www.hyster.com.